长途航空需求复苏缓慢，冲击阿联酋航空与德国汉莎等依赖国际线的航空业者。前者迄3月底止的去年度出现三十年来首度亏损，后者要再大裁员一万人。

去年爆发新冠疫情后各国封锁边境，令商务旅游等国际航空需求急冻，重创阿联酋航空与汉莎等业者。

空中客车商务长席勒（Christian Scherer）15日说，目前包括国际线与国内线的全球航空旅游需求大约回到疫前水准的一半。

其中全球各国整体的国内线航空需求，在中国大陆与美国等市场带动下已达2019年水准的80％，但国际线仅回复到27％。

阿联酋航空15日宣布去年度，透过与供应商重新谈判商业合约、缩减内部作业流程、和集成业务等方式削减约21亿美元成本。已裁员31％，让全球员工总数减少至略高于7.5万人。

其去年度旅客量暴跌88％至660万人次，营收锐减66％至97亿美元，亏损60亿美元。前年度获利4.56亿美元。

阿联酋航空执行长阿哈迈德说，目前没人知道疫情何时结束，但可以肯定的是航空业内各领域的复苏速度参差不齐。

汉莎自疫情爆发以来已裁员2.6万人，但现在还要进一步大裁员。按其目前员工总数约11.1万人计算，裁员幅度达9％。其预计在年底前先裁撤约5,000人。这是汉莎要在2024年底前削减42亿美元成本计划的一部份。

汉莎预期今年业务量只有2019年水准的约40％。虽然目前订票数在增加，但都以欧洲短途线与休闲旅游等需求为主，商务旅游需求在2025年前不会回到疫前水准。

本文由:开云·体育世界杯买球 提供

关键字： 开云体育下载 - 开云体育全站app下载